Quels sont les défauts des stabilisateurs de tension et comment les réparer

Buzz et clics

Si le régulateur de tension ronfle fortement, vous devez vérifier que la tension d'alimentation n'est pas supérieure ou inférieure aux plages acceptables. Dans la plupart des cas, la plage de réglage se situe entre 100 et 250 Volts.

Attention! Même en bon état, l'autotransformateur vibre de façon uniforme et pas trop forte. Le bourdonnement émet également un servo lors du déplacement de l'ensemble de brosse. Les stabilisateurs de tension de relais émettent des clics pendant le fonctionnement. Ceci est normal, les relais (rectangles noirs dans la figure ci-dessous) commutent les prises des enroulements pour ajuster la tension de sortie.

Si l'appareil vibre fortement, cela peut indiquer des étincelles de brosse dans les modèles de servo-entraînement, des problèmes avec le relais et un mauvais contact du câblage interne de l'appareil.

S'éteint sous charge

Le régulateur de tension ne maintient pas la charge - ce problème se produit pour un certain nombre de raisons. Le premier d'entre eux est une charge accrue (puissance des consommateurs). Si vous n'avez pas changé les appareils connectés, le problème vient du stabilisateur. S'il ne s'éteint pas immédiatement, mais après un certain temps, cela peut être dû à une surchauffe ou à un autotransformateur du circuit d'interruption.

Que faire: démonter l'appareil et effectuer une inspection externe des enroulements de l'autotransformateur, s'il n'est pas trop poussiéreux, puis rechercher des signes de surchauffe locale. S'il y a beaucoup de poussière, nettoyez-le

S'il y a des traces de surchauffe et de brûlure, l'isolation des enroulements est endommagée. C'est le circuit inter-tours, alors comment réparer le stabilisateur dans ce cas? Il est nécessaire de rembobiner ou de remplacer l'autotransformateur par une puissance similaire ou supérieure. Mais le coût de ces réparations peut être comparable à l'achat d'un nouveau régulateur de tension.

Important! Dans les modèles à servocommande, un certain nombre de dysfonctionnements peuvent être causés par l'usure des balais et la contamination des pièces sous tension par des copeaux de graphite. Au cours du processus, la brosse est effacée et s'endort avec un autotransformateur en graphite. De ce fait, des courts-circuits peuvent se produire entre les collecteurs de courant et les spires et la surchauffe. Dans ce cas, vous devez balayer le graphite et le nettoyer entre les tours. Assurez-vous que les enroulements sont posés uniformément, qu'il n'y a pas de coupures. Dénudez la surface de contact avec une gomme à papeterie ordinaire, en particulier le secteur le plus utilisé.

Il n'y a pas de sortie 220 volts

Le dysfonctionnement se manifeste dans le fait que le stabilisateur ne donne pas une tension de 220 volts. Cela n'indique pas nécessairement des problèmes internes, la cause peut être la tension secteur - elle est trop basse et l'appareil ne tire tout simplement pas. Si la puissance est dans la plage de fonctionnement du stabilisateur, procédez à la réparation.

Que faire: dans les modèles à servocommande, des dommages peuvent être causés par l'usure du mécanisme de la brosse ou du servo lui-même. Il peut ne pas atteindre l'extrémité du bobinage ou la brosse peut ne pas être en contact avec son secteur correspondant. Dans le cas le plus simple, il peut simplement être contaminé par du graphite. Pour le réparer, vous devez nettoyer la surface des contacts pour obtenir un éclat métallique. Parfois, vous devez remplacer la brosse.

Intéressant! Il arrive également qu'en raison de la contamination du secteur de travail de l'ensemble de brosse par du graphite, souvent la tension ne dépasse pas une certaine valeur.

Dans les relais SN, cela indique le plus souvent qu'un ou plusieurs relais électromagnétiques ou une cascade de leur commande sont défectueux. Habituellement, il est construit sur un transistor. Les relais peuvent avoir différentes tensions de bobine, souvent 12 volts.

Que faire: pour vérifier, appliquez une tension à la bobine et faites sonner les contacts de puissance. Ils doivent se fermer et s'ouvrir pendant que le relais clique. Si cela ne se produit pas, soit les contacts collent (plus souvent), soit la bobine de relais brûle (moins souvent). Si le relais est OK - vérifier le transistor, il ne doit pas être perforé et les jonctions émetteur-base et collecteur-base doivent être composées dans un sens, comme une diode. Les transistors utilisent toute conductivité similaire à faible puissance.

Dans les SN triacs et thyristors, le diagnostic de panne est similaire - vous devez faire sonner un interrupteur d'alimentation à semi-conducteur pour une panne et s'il échoue, remplacez-le par un interrupteur similaire ou plus puissant.

Mauvaise stabilisation de la tension

Si la tension est stabilisée par étapes trop importantes et avant que tout soit lisse, la panne est proche de la précédente - le dispositif de commutation à une ou plusieurs étapes de réglage a échoué. L'algorithme de vérification de la défaillance du régulateur de tension et leur élimination sont décrits dans le paragraphe précédent.

Attention! Dans les caractéristiques de chacun des stabilisateurs, une étape de réglage ou les limites de chaque étage sont décrites, ainsi que la précision du maintien de la tension de sortie nominale.

Dans les stabilisateurs servo-entraînés, cela se produit en cas de panne du mécanisme de la boîte de vitesses du moteur, ainsi que lorsque les enroulements sont sales, comme cela a été le cas décrit ci-dessus. Les dysfonctionnements de la boîte de vitesses peuvent être accompagnés de bourdonnements ou de craquements inégaux - ces engrenages glissent.

Que faire: vous devez démonter le mécanisme et si toutes les pièces sont normales, remplacez la graisse.

Il convient également de noter que pour les CH servocommandés, la stabilisation peut être absente, elle peut ne pas fonctionner correctement en raison de la défaillance des touches de commande du moteur à semi-conducteur. Ensuite, le curseur avec le pinceau se déplace vers l'une des positions extrêmes ou ne bouge pas du tout.

Il ne s'allume pas ou ne frappe pas la machine après un rapport de minuterie

La plupart des stabilisateurs après la mise sous tension passent en mode de fonctionnement non pas immédiatement, mais après une temporisation. Mais après le rapport, la minuterie de démarrage inversé ne se produit pas, tandis que l'écran affiche la lettre N.Un exemple de réparation d'un appareil présentant un tel dysfonctionnement est considéré dans les vidéos suivantes:

Pour information, le code d'erreur "N" indique une surtension du réseau et le fonctionnement de la protection.Cela est vrai pour les appareils de Resanta, Luxeon et quelques autres.

Intéressant: la lettre "H" signifie "High" ou "High", et L signifie "low", "Low". Résistance, dont vous avez vu le remplacement dans la vidéo, est responsable des seuils pour les niveaux de tension supérieur et inférieur. En raison d'une résistance incorrecte, le panneau de stabilisation ne fait pas face à son travail et se met en défense.

De tels symptômes ou un autre code de dysfonctionnement peuvent être accompagnés d'un arrêt de la machine alimentant le stabilisateur lui-même après un rapport de la minuterie de temporisation. Dans ce cas, le problème est résolu en remplaçant le relais, lors du collage dont une consommation de courant accrue peut se produire.

Il ne montre aucun signe de vie ou d'autres dommages

Le dysfonctionnement le plus effrayant est lorsque, après l'application de la tension, ni les indicateurs ne s'allument, ni la tension de sortie apparaît, c'est-à-dire lorsque le régulateur de tension ne fonctionne pas du tout. Dans ce cas, la carte de contrôle peut échouer. Le plus souvent, les réparations commencent par une inspection visuelle, faites attention à:

• chemins brûlés;
• condensateurs électrolytiques gonflés;
• composants de la carte brûlés, fissurés ou éclatés;
• microfissures sur contacts soudés et brasage à froid.

Tous les défauts identifiés sont éliminés, et si l'examen externe ne donne pas de résultats, ils continuent à vérifier la carte pour les pistes cassées et les courts-circuits avec un multimètre dans le mode de mesure de la résistance et de la continuité. Une telle réparation du stabilisateur peut nécessiter une connaissance approfondie de l'électronique, du schéma électrique et, dans les cas les plus difficiles, l'utilisation d'un oscilloscope pour vérifier les signaux de commande et la logique du circuit.

C'est tout ce que nous voulions vous dire sur les défauts des régulateurs de tension et comment les réparer de nos propres mains. Nous espérons que vous savez maintenant quoi faire dans tel ou tel cas et pourquoi des pannes se produisent!

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