Les principaux types de tests des moteurs à induction

Moteurs asynchrones venir avec un rotor à cage d'écureuil ou avec un rotor de phase. Ces derniers sont le plus souvent utilisés au démarrage avec une charge sur l'arbre (grues, ascenseurs, etc.). Il existe différents tests de moteurs asynchrones, par exemple des tests de réception, qui sont effectués avant la mise en service et après la réparation. Si le moteur électrique a été modernisé, il est soumis à des tests de type, confirmant la capacité de faire fonctionner un moteur asynchrone ou autre pour sa destination et de fixer ses nouvelles caractéristiques de charge. Dans l'article ci-dessous, nous avons dit aux lecteurs du site Elecroexpertcomment fonctionnent les tests et quels documents sont réglementés.

Contenu:

Mise en service
Pendant le fonctionnement
Tests après réparation
Documents normatifs

Mise en service

PUE (Règles d'installation électrique) réglementer les essais de réception avant de mettre le moteur électrique en service (paragraphe 1.8.15). Les programmes de test et le nombre d'appareils qui seront exposés (à partir d'un lot) sont établis par la norme ou TU pour un type de moteur spécifique. Les éléments suivants sont vérifiés:

La possibilité de mettre en marche le moteur électrique sans présécher les enroulements (pour les moteurs électriques avec une tension nominale jusqu'à 1 kV ou plus).
La resistance d'isolement.
Vérification des enroulements du stator en appliquant une tension accrue de fréquence industrielle. Chaque enroulement est vérifié séparément (avec deux autres connectés au boîtier). S'il n'y a pas de fils provenant des bobines, il est autorisé de vérifier complètement l'enroulement.
Mesure de la résistance des enroulements au courant continu. Pour identifier les connexions de faible qualité, les défauts entre les spires, les erreurs dans le schéma de connexion. Aussi pour supprimer les paramètres nécessaires au calcul des modes, transitions et régulateurs.
Moteur électrique au ralenti (le mécanisme d'entraînement n'est pas chargé).
Fonctionnement du moteur électrique sous charge.

Après avoir effectué les travaux, l'ACT et le rapport d'essai du moteur à induction à cage d'écureuil (ou d'un autre type de moteur) sont établis. Le protocole doit indiquer les paramètres et valeurs obtenus, ainsi que les mesures prises, le lieu et la composition des participants. Dans le même temps, la vérification devrait être effectuée par des spécialistes disposant d'un groupe d'accès d'au moins IV et disposant de licences pour mener de telles activités.

Pendant le fonctionnement

Les tests des moteurs électriques en cours de fonctionnement sont nécessaires pour la détection rapide des dysfonctionnements et leur élimination ultérieure. Toujours pour la sécurité de la production, le fonctionnement des moteurs électriques avec une déviation est lourd de conséquences négatives pour les personnes au service des voitures électriques.

Les tests sont les suivants:

mesure de la résistance d'isolement, dans ce cas, pour les moteurs avec une tension supérieure à 1000V, le coefficient d'absorption des enroulements du stator est mesuré;
vérifier l'état de l'isolation;
vérifier les enroulements du stator en appliquant une tension accrue de fréquence industrielle;
mesure de la résistance des enroulements à un courant continu;
mesurer l'écart entre l'acier du rotor et le stator;
mesure des jeux de paliers lisses;
vérification des agents pathogènes;
mesure des caractéristiques vibratoires des roulements;
mesure de la course axiale du rotor;
en présence d'un refroidisseur d'air des essais hydrauliques sont effectués;
vérifier le fonctionnement du moteur sous charge;
vérification de l'utilité des tiges (uniquement pour HELL avec rotor à cage d'écureuil);
vérifier ED en mode veille ou avec un mécanisme d'entraînement sans charge.

Dans la vidéo ci-dessous, vous pouvez voir plusieurs méthodes de vérification:

La résistance des enroulements est donnée dans le tableau dans les catalogues des fabricants de machines électriques, ou en références. La résistance d'isolement admissible est généralement de 1 MΩ pour 1 kV de tension d'alimentation. Les machines alimentées en 380V sont autorisées à fonctionner si leur résistance d'isolement n'est pas inférieure à 500 kOhm.

Selon les résultats, un acte et un protocole sont également élaborés. De plus, les paramètres de la machine électrique sont enregistrés dans le journal de test.

Tests après réparation

Avant le début des réparations, des tests de pré-réparation sont effectués pour détecter avec précision les composants du moteur à induction. L'objectif est d'identifier les moteurs en état de service qui sont entrés par erreur dans l'audit ou qui présentent un dysfonctionnement mineur qui peut être corrigé immédiatement.

Au cours du processus de réparation, des tests opérationnels (contrôle opérationnel) sont effectués, dont le but est l'identification des erreurs, des matériaux ou des pièces de rechange de mauvaise qualité et l'élimination en temps opportun des observations identifiées. Tout d'abord, l'importance du contrôle opérationnel est due à la réduction du temps de réparation (s'il n'est pas effectué, s'il y a une unité défectueuse, la réparation sera retardée), la deuxième raison est la réduction des coûts de réparation.

Si le contrôle opérationnel n'est pas effectué, alors, par exemple, lorsque le stator ou le rotor est rembobiné (en présence d'un défaut de métal ou de fil), le dysfonctionnement peut être détecté déjà lors des tests après réparation, cela entraînera une augmentation significative du coût de la maintenance. Un stand d'inspection complet permettra non seulement de raccourcir la période de contrôle opérationnel, mais aussi de simplifier considérablement sa mise en œuvre.

Après révision, des tests de réception sont effectués (si les caractéristiques électriques et magnétiques ont changé, des tests de type sont effectués).

Documents normatifs

Dans le fonctionnement, l'inspection et l'entretien des moteurs électriques peuvent être guidés par le livre N.M. Slonim «Tests de moteurs asynchrones en réparation», qui décrit les méthodes de leur mise en œuvre. Malgré l'édition de 1980, le livre contient des informations pertinentes. Les méthodes de test des moteurs asynchrones sont décrites dans GOST 7217-87, il est valable, le texte a été mis à jour le 04/06/2015, il a été réédité en 2003. De plus, le PUE et le PTEEP proposent également un programme de test pour les machines électriques à courant alternatif.

C'est là que nous terminons notre discussion sur ce sujet. Si vous avez des questions ou si vous souhaitez simplement ajouter du matériel, écrivez dans les commentaires sous l'article!

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